Matteo Salvini non rinuncia a difendere il Ponte sullo Stretto di Messina, anche a costo di ricorrere a paragoni che molti considerano improbabili. L’ultimo, arrivato durante un intervento pubblico, ha lasciato più di qualcuno interdetto: il leader della Lega ha paragonato la grande opera calabro-sicula alla cupola di Santa Maria del Fiore progettata da Filippo Brunelleschi nel XV secolo.
Il paragone storico: “Anche nel ‘400 c’erano i ‘no cupola’”
Secondo Salvini, così come nel 1400 c’era chi osteggiava la costruzione della cupola di Firenze, oggi ci sono i “no ponte” che si oppongono alla sua realizzazione. Un’analogia che mira a dipingere il Ponte sullo Stretto come un’opera visionaria destinata a entrare nella storia, ostacolata da conservatori e scettici incapaci di vedere oltre il presente.
Il ministro ha sostenuto che, proprio come il genio di Brunelleschi fu allora sottovalutato, anche il progetto del ponte verrà rivalutato nel tempo come un capolavoro dell’ingegneria e un volano di progresso per l’Italia.
Non è la prima volta: precedenti paragoni improbabili
Quello con la cupola di Firenze non è un caso isolato. Già a marzo Salvini aveva utilizzato il capolavoro rinascimentale per giustificare un’altra opera controversa: la pista da bob per le Olimpiadi invernali di Cortina 2026, criticata per costi e impatto ambientale.
Questo schema comunicativo – equiparare opere attuali criticate a grandi realizzazioni del passato – rientra nella strategia del ministro di accreditare i suoi progetti come inevitabili e storicamente rilevanti.
Il Ponte sullo Stretto: progetto simbolo e fonte di divisione
Il Ponte sullo Stretto, approvato dal CIPESS ad agosto 2025, è considerato da Salvini la “madre di tutte le infrastrutture”, un’opera in grado di rivoluzionare la mobilità e l’economia del Sud.
Tuttavia, il progetto è al centro di forti critiche: i dubbi riguardano la fattibilità tecnica, i rischi ambientali, l’enorme costo stimato e le priorità del Paese. Numerosi esperti e associazioni ambientaliste contestano il rapporto costi-benefici, mentre parte dell’opinione pubblica lo vede come un investimento simbolico ma poco utile per affrontare i veri problemi della Sicilia e della Calabria, come trasporti interni e servizi essenziali.
Le reazioni: tra ironia e sconcerto
Il paragone con Brunelleschi ha scatenato ironie sui social e critiche da parte di opposizione e commentatori. In molti accusano Salvini di banalizzare la storia e di utilizzare esempi forzati per giustificare un’opera che, secondo i detrattori, presenta troppe ombre e pochi benefici concreti.
Alcuni storici dell’arte e architetti hanno ricordato che la cupola di Santa Maria del Fiore non fu solo un’opera visionaria, ma rispondeva a un bisogno concreto della città e venne realizzata con risorse e tecnologie proporzionate all’epoca, senza compromettere altre infrastrutture essenziali.
Un messaggio politico più che storico
In realtà, il riferimento a Brunelleschi appare soprattutto come un’arma retorica per trasformare gli oppositori del ponte nei “nemici del progresso”. Salvini punta così a polarizzare il dibattito, mettendo in contrapposizione l’immagine di un’Italia coraggiosa e innovativa con quella di un Paese bloccato da paure e pregiudizi.
Resta però da capire se questo tipo di comunicazione convincerà gli italiani, o se finirà per accentuare la percezione di un ministro pronto a forzare ogni paragone pur di difendere un progetto simbolo del proprio mandato.
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Il paragone di Salvini tra il Ponte sullo Stretto e la cupola del Brunelleschi appare come l’ennesimo capitolo di una narrazione in cui l’opera viene dipinta come un traguardo epocale, osteggiato solo da chi “non sa guardare al futuro”. Ma se l’obiettivo è creare un racconto eroico attorno al progetto, le reazioni dimostrano che il rischio è opposto: ridurre la discussione a una disputa di slogan e paragoni storici forzati, allontanandosi dai nodi reali di costi, utilità e impatto ambientale. La sfida per il ministro non sarà tanto convincere i detrattori con immagini suggestive, quanto dimostrare – con fatti, studi e risultati – che il Ponte possa davvero essere per il XXI secolo ciò che la cupola di Firenze fu per il Rinascimento: un’opera necessaria, sostenibile e destinata a durare nella storia.
